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利用TECH 2進行噴油嘴平衡測試

電路說明

掃描工具(Tech 2)首先激能燃油泵,然後給予噴油嘴一段明確的時間量,讓測量的燃油量進入岐管。此時會造成系統的燃油壓力下降,並被記錄,然後用來和每一個噴油嘴比較。

測試說明

 

 

警告

 

將抹布包在燃油壓力連接處的四周,如此可以降低著火及人員受傷的危險. 該抹布可吸收在連接燃油壓力表時漏出來的燃油。當完成燃油壓力表的連接後,請將該抹布置於認可的容器內。

 

 

  1. 引擎冷卻水溫度必須低於工作溫度,為了避免因為熱衝擊使燃油沸騰而產生不正常的燃油壓力讀數。

  2. 燃油壓力應該在指定的規格內。如果燃油壓力不在指定的規格內,請到燃油系統診斷。

  3. 燃油壓力應該達到穩定值. 如果燃油壓力不能達到穩定值,請到燃油系統診斷。

  4. 如果每一個噴油嘴的壓降值在平均壓降值的10 kPa (1.5 psi)以內,則表示噴油嘴的流動是正常的。每一個噴油嘴的壓降值會等於第1個壓力讀數減去第2個壓力讀數。

噴油嘴平衡測試程序

步驟採取的動作數值
1 你有實施動力傳輸系統車上診斷(OBD)系統檢查嗎? -- 步驟 2 動力傳輸系統車上診斷(OBD)系統檢查
2 你有實施噴油嘴線圈測試程序嗎? -- 到步驟 3 噴油嘴線圈測試 - 引擎冷卻水溫度在10-35(50-95)之間 請參考噴油嘴線圈測試 - 引擎冷卻水溫度在10-35(50-95)以外
3 引擎冷卻水溫度高於指定的規格嗎? 94°C (201°F) 到步驟 4 到步驟 5
4 讓引擎冷卻至低於指定的規格。引擎冷卻水溫度低於指定的規格嗎? 94°C (201°F) 到步驟 5 --
5

警告

將抹布包在燃油壓力連接處的四周,如此可以降低著火及人員受傷的危險。該抹布可吸收在連接燃油壓力表時漏出來的燃油。當完成燃油壓力表的連接後,請將該抹布置於認可的容器內。

  1. 關閉點火開關。
  2. J 34730-1A燃油壓力表連接到燃油壓力測試埠。
  3. 打開點火開關,但不要運轉引擎。
  4. 安裝掃描工具(Tech 2)。
  5. 使用掃描工具(Tech 2)來激能燃油泵。
  6. 將燃油壓力表的排放軟管至於認可的汽油容器內。
  7. 將燃油壓力表內的空氣排出。
  8. 再次使用掃描工具(Tech 2)來激能燃油泵。
  9. 等待建立起燃油壓力。

    重要的

    燃油泵將運轉約2秒。如有需要重複步驟8,以便達到可能的最高燃油壓力。

  10. 當燃油泵在運作時,觀察在燃油壓力表上的讀數。
燃油壓力在指定的規格內嗎?
284-325 kPa (41-47 psi) 到步驟 6 噴油嘴線圈測試 - 引擎冷卻水溫度在10-35(50-95)以外
6 在停止燃油泵運轉之後,燃油壓力可能會有輕微的變化,然後應該保持穩定。燃油壓力保持的定值在指定的規格內嗎? 284-325 kPa (41-47 psi) 到步驟 7 噴油嘴線圈測試 - 引擎冷卻水溫度在10-35(50-95)以外
7
  1. 關閉點火開關。
  2. 打開點火開關,但不要運轉引擎。
  3. 從掃描工具(Tech 2)功能表上選擇特殊功能。
  4. 選擇燃油系統。
  5. 選擇噴油嘴平衡測試。
  6. 選擇要測試的噴油嘴。
  7. 按下Enter(輸入)鍵。此時會將燃油注入到燃油泵。
  8. 記錄燃油壓力表上已經穩定顯示的燃油壓力。此數值是為第1壓力讀數。
  9. 按下掃描工具(Tech 2)上的脈衝噴油嘴按鈕來激能噴油嘴。此動作會激能噴油嘴及降低燃油壓力。
  10. 記錄燃油壓力表指針已經停止移動時所顯示的燃油壓力。此數值是為第2壓力讀數。
  11. 再次按下Enter(輸入)鍵,即可回至選擇噴油嘴螢幕。
  12. 對於每一個噴油嘴重複步驟611
  13. 然後將每一個噴油嘴的第1壓力讀數減去第2壓力讀數。此結果即為壓降值。
  14. 取得每一個噴油嘴的壓降值。
  15. 將每一個壓降值全部加起來。即為總壓降值。
  16. 將總壓降值除以噴油嘴數。即為平均壓降值。
有噴油嘴的壓降值高於或低於指定規格的平均壓降值嗎?
10 kPa (1.5 psi) 到步驟 8 症狀
8

注意

在引擎運轉之前,不可重複此測試的任何步驟,避免引擎內積存燃油。

<SIO2000=999999999>

對於沒有符合規格的噴油嘴再測試一次。請參考在步驟7的程序。仍有噴油嘴的壓降值高於或低於指定規格的平均壓降值嗎?

10 kPa (1.5 psi) 到步驟 9 症狀
9 更換故障的噴油嘴。請參考噴油嘴更換。完成更換了嗎? -- 系統OK --
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