利用特殊工具進行噴油嘴平衡測試
| 表1： | 噴油嘴平衡測試範例 |
| 汽缸 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 和 6 | 7和 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 第1個讀數 | 296 kPa (43 psi) | 296 kPa (43 psi) | 296 kPa (43 psi) | 296 kPa (43 psi) | 296 kPa (43 psi) | 296 kPa (43 psi) |
| 第2個讀數 | 131 kPa (19 psi) | 117 kPa (17 psi) | 124 kPa (18 psi) | 145 kPa (21 psi) | 131 kPa (19 psi) | 130 kPa (19 psi) |
| 下降量 | 165 kPa (24 psi) | 179 kPa (26 psi) | 172 kPa (25 psi) | 151 kPa (22 psi) | 166 kPa (24 psi) | 166 kPa (24 psi) |
| 平均範圍：156-176 kPa (22.5-25.5 psi) | 噴油嘴正常 | 噴油嘴故障 - 燃油壓降太多 | 噴油嘴正常 | 噴油嘴故障 - 燃油壓降太少 | 噴油嘴正常 | 噴油嘴正常 |
測試說明
底下的號碼，請參考在診斷表內的步驟編號。
<SIO2000=999999998>
警告
將抹布包在燃油壓力連接處的四周，如此可以降低著火及人員受傷的危險。該抹布可吸收在連接燃油壓力表時漏出來的燃油。當完成燃油壓力表的連接後，請將該抹布置於認可的容器內。
<SIO2000=999999999>
-
引擎冷卻水溫度必須低於工作溫度，為了避免因為熱衝擊使燃油沸騰而產生不正常的燃油壓力讀數。
-
燃油壓力應該在指定的規格內。如果燃油壓力不在指定的規格內，請至
-
燃油壓力應該達到穩定值。如果燃油壓力沒有達到穩定值，請至
-
如果每一個噴油嘴的壓降值在平均壓降值的10 kPa (1.5 psi)以內，則表示噴油嘴的流動是正常的。每一個噴油嘴的壓降值會等於第1個壓力讀數減去第2個壓力讀數。到噴油嘴平衡測試範例。
| 1 | 你要實施動力傳輸系統車上診斷(OBD)系統檢查嗎？ | -- |
到步驟2 |
到動力傳輸系統車上診斷(OBD)系統檢查 |
| 2 | 你有實施噴油嘴線圈測試程序嗎？ | -- | 到到噴油嘴線圈測試 - 引擎冷卻水溫度在10-35℃(50-95℉)之間或噴油嘴線圈測試 - 引擎冷卻水溫度在10-35℃(50-95℉)以外 | |
| 3 | 引擎冷卻水溫度高於指定的規格嗎？ | 94°C (201°F) | 到步驟5 | |
| 4 | 讓引擎冷卻至低於指定的規格。引擎冷卻水溫度低於指定的規格嗎？ | 94°C (201°F) | -- | |
| 5 |
警告將抹布包在燃油壓力連接處的四周，如此可以降低著火及人員受傷的危險。該抹布可吸收在連接燃油壓力表時漏出來的燃油。當完成燃油壓力表的連接後，請將該抹布置於認可的容器內。
重要的燃油泵將運轉約2秒。如有需要激能燃油泵，以便達到可能的最高燃油壓力。
燃油壓力在指定的規格內嗎？ |
284-325 kPa (41-47 psi) | 到燃油系統壓力測試 | |
| 6 | 在停止燃油泵運轉之後，燃油壓力可能會有輕微的變化，然後應該保持穩定。燃油壓力保持的定值在指定的規格內嗎？ | 284-325 kPa (41-47 psi) | 到燃油系統壓力測試 | |
| 7 |
有噴油嘴的壓降值高於或低於指定規格的平均壓降值嗎？ |
10 kPa (1.5 psi) | 到症狀 | |
| 8
|
注意在引擎運轉之前，不可重複此測試的任何步驟，避免引擎內積存燃油。 <SIO2000=999999999>對於沒有符合規格的噴油嘴再測試一次。請參考在步驟7的程序。仍有噴油嘴的壓降值高於或低於指定規格的平均壓降值嗎？
|
10 kPa (1.5 psi) | 到症狀 | |
| 9 | 更換故障的噴油嘴。請參考噴油嘴更換。動作都完成了嗎？ | -- |
系統OK |
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