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引擎腳失效造成引擎抖動,需要全部更換嗎??

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一‧馬達電磁開關: 
位置就附在起動馬達上方,因大大有聽到"搭"的聲音,應該是電磁開關線圈吸住"接觸板"的聲音(形成閉路ON),但是接觸板有可能出了點問題,導致接點接觸不良,電流無法通過,故引擎完全不會有反應。(有吸附但不過電,但這個可能性較小) 

二‧起動馬達: 
它位於引擎飛輪旁邊,一端裝有小齒輪,起動馬達轉動時,小齒輪就會與飛輪接合,帶動飛輪轉動,引擎於是開始轉動。 
大大說:"引擎完全不會有反應",代表起動馬達也沒轉動,當然也沒有馬達轉動的聲音,可能性有二:1‧若電沒來,起動馬達當然不會帶動引擎轉動;2‧若電有來,起動馬達不轉,當然是起動馬達故障。我想就是第2項最有可能故障。 

附註: 
因起動馬達為直流馬達,具有電樞、磁場線圈、磁極、整流子、碳刷等,構造比交流馬達複雜多了,也較交流馬達容易故障。 

***研判造成起動馬達故障的原因: 
一‧起動馬達規格不符或品質不良:規格不符(超負載)或品質真的很差(偷工減料,品質不耐用,電樞、磁場線圈、整流子、碳刷都有可能燒毀)。 

二‧打起動馬達的時間太長或太密集:若因引擎不易發動,需要一直打馬達,而且時間太長(例如超過5秒、10秒)。這屬於人為不當使用造成的。 

三‧濺到水或淹到水:馬達內部進水,一通電大概就再見了。雨天開車、停車都要稍加注意,不要開到深水區或水坑,以免引擎室濺溼、進水。

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所謂冷車難發動分好幾種情況: 
1--電力不足的情況是起動馬達重拖轉速有氣無力的感覺。 
2--電力足夠起動馬達轉速也夠快,但是發動起來要死不活的,有時要熄火好幾次,隨溫度才慢慢穩定下來。 
3--電力足夠起動馬達轉速也夠快,但是要打火很久才能發動。 
電瓶已換新的就排除第一種情況;2、3情況都可能是怠速馬達髒污作動遲滯,尤其冷車時無法靈活啟開提速怠速,熱車之後就稍回復正常,只要怠速馬達拆下來清理就能改善了。另一個可能是能供電壓不足,火星塞跳火微弱。加幾條接地線,預算許可的話加裝個品質高一些的逆電流.(汽車引擎電壓穩定器.)就ok啦.~~ 


建議怠速馬達拆下來用W40清洗及潤滑並拉扯扭動可活動範圍,乾了之後裝回去就ok了~~~ 
怠速馬達通常都是由電磁閥在控制起閉:比較常見的是撞針式的及偏心軸式的。位置大都在節氣閥口(各車種的位置稍有不同。) 
節氣蝶閥口旁有另一小孔就是怠速空氣入口。 
怠速馬達的電磁閥控制分兩段(冷車及開冷氣時提速,啟度較大) 
撞針式的前端構造類似圓頭子彈形狀,當蝶閥有開啟時(踩油門)電磁閥即彈出頂住怠速空氣入口,放開油門時(轉速低於約1000)電磁閥即縮回撞針開啟怠速空氣入口,維持怠速狀態。 
長期運轉下難免會沾粘一些積污,使得撞針的伸縮作動不靈活,導致怠速不穩定甚至於沒有怠速情況;比較常見的清理方式是拆下進氣軟管用市售的DIY噴劑朝怠速空氣入口噴洗;這也許短時間會有所改善。但是如果DIY噴劑有含侵蝕性的話,會傷害到撞針與電磁閥主體構造之間的O環(矽魯),O環(矽魯)被侵蝕溶解的黏液反而使撞針活動更呆滯,然後再次噴,長期下來怠速馬達就報銷了。這也是我建議用w40清洗的原因。

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克萊斯勒的故障要逐一分析(幫您解疑)

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MAZDA M3引擎開冷氣入檔異音ㄧ般為皮帶惰輪產生異音,車子使用ㄧ段時間引擎皮帶惰輪彈性疲乏造成皮帶過鬆產生噪音只要把皮帶惰輪跟皮帶ㄧ起更換問題就可以解決了,有車子問題請洽台中市南屯區樂田巷9-26號電話0958893002或04-24790190請洽張老闆謝謝您!


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Tech2通用汽車故障診斷儀編輯
TECH2是美國通用公司提供給特約維修站使用的原廠檢測儀,能測通用汽車的普遍故障,故障檢測非常精確。大多數通用汽車服務站都備有此產品。

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CORSA 1.2 Comfort
2002年11月5門5D 5速自手排

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歐普Corsa 1.2 Easytronic試駕報導

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1 汽油幫浦繼電器
2 燃油噴射系統繼電器

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BMW三系列-E36-保險絲 BMW三系列-E36-保險絲(位於左前防火牆)
Fl (30A) 電動天窗

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