克萊斯勒汽車維修修理故障處理－GM BUICK OPEL 汽車維修修理討論

克萊斯勒的故障要逐一分析(幫您解疑)

    對2月8日《車主點題》中陳勇提出的問題試分析如下：
    1、行駛近9萬公里克萊斯勒-彩虹轎車百公里油耗應該在8~ 10升，這還要看行駛路況和駕駛習慣。如果是即費油，又有很大的發動機噪聲，可能是自動變速箱升檔遲緩或者不升檔。有條件的話可以參照發動機轉速與車速作比較。例如發動機轉速在2500rpm時，車速原來可以達到110km/h，現在只能達到80km/h左右，肯定會噪聲大，油耗高。這需要用專用檢測儀DRB-Ⅲ進行檢測。
    2、行駛9萬公里后，應該進行全面系統的檢查和保養。檢查或視情況更換剎車片就是其中一項，剎車油應該更換過2次以上。如果剎車踏板很硬，ABS系統也不起作用，年審時剎車還不能過關，那剎車系統故障可能有以下几個原因：真空助力器損壞或失效﹔真空助力管路泄漏（同時也導致發動機聲音大）﹔剎車總泵或分泵漏油或者生鏽發卡﹔剎車盤與剎車片不匹配造成摩擦異常。
    3、原車鼓式制動后輪是經過原廠的試驗，沒有必要改換盤式制動，更改之后效果一定不如以前，還有可能造成更大的故障隱患。如果僅僅因為剎車不好就更改，更沒必要。
    4、前輪軸承磨損會導致轉彎出現"咕、咕、"聲，所以在進行制動系統維修時，同時檢查前輪軸承的情況。“彩虹”的前輪軸承是整體的，外觀很難看出磨損程度，要靠有經驗的維修人員憑手感和試車聽覺。另外，如果單側車輪沒有緊固到位或者一側輪胎花紋磨損嚴重、車輪定位不當也會出現"咕、咕、咕"響聲。
    5、“彩虹”轎車的減震比較舒適，但其底盤較低，行駛9萬多公里后，容易造成底盤各個減震部位的疲勞，尤其是減震器和相關的減震膠套損壞。對于減震器，除了檢查有無漏油，還要進行震動試驗根據頻率數據分析是否損壞，僅靠感覺不准確。
    6、電動窗升降困難，則應該檢查升降電機是否損壞、電源電流是否過小、導軌是否磨損變形、是否應該加油潤滑。
    7、 “彩虹”車因為裝有氧傳感器，所以最好使用無鉛清潔燃油，93號以上就可以，97號的更好。