冷車難發動問題原因－GM BUICK OPEL 汽車維修修理討論

所謂冷車難發動分好幾種情況：
1--電力不足的情況是起動馬達重拖轉速有氣無力的感覺。
2--電力足夠起動馬達轉速也夠快，但是發動起來要死不活的，有時要熄火好幾次，隨溫度才慢慢穩定下來。
3--電力足夠起動馬達轉速也夠快，但是要打火很久才能發動。
電瓶已換新的就排除第一種情況；2、3情況都可能是怠速馬達髒污作動遲滯，尤其冷車時無法靈活啟開提速怠速，熱車之後就稍回復正常，只要怠速馬達拆下來清理就能改善了。另一個可能是能供電壓不足，火星塞跳火微弱。加幾條接地線，預算許可的話加裝個品質高一些的逆電流.(汽車引擎電壓穩定器.)就ok啦.~~

建議怠速馬達拆下來用W40清洗及潤滑並拉扯扭動可活動範圍，乾了之後裝回去就ok了~~~
怠速馬達通常都是由電磁閥在控制起閉：比較常見的是撞針式的及偏心軸式的。位置大都在節氣閥口(各車種的位置稍有不同。)
節氣蝶閥口旁有另一小孔就是怠速空氣入口。
怠速馬達的電磁閥控制分兩段(冷車及開冷氣時提速，啟度較大)
撞針式的前端構造類似圓頭子彈形狀，當蝶閥有開啟時(踩油門)電磁閥即彈出頂住怠速空氣入口，放開油門時(轉速低於約1000)電磁閥即縮回撞針開啟怠速空氣入口，維持怠速狀態。
長期運轉下難免會沾粘一些積污，使得撞針的伸縮作動不靈活，導致怠速不穩定甚至於沒有怠速情況；比較常見的清理方式是拆下進氣軟管用市售的DIY噴劑朝怠速空氣入口噴洗；這也許短時間會有所改善。但是如果DIY噴劑有含侵蝕性的話，會傷害到撞針與電磁閥主體構造之間的O環(矽魯)，O環(矽魯)被侵蝕溶解的黏液反而使撞針活動更呆滯，然後再次噴，長期下來怠速馬達就報銷了。這也是我建議用w40清洗的原因。