次要側點火線圈診斷
電路說明
次要側點火線圈診斷是在測試火星塞，線圈及IC模組。點火控制(IC)電路的診斷含蓋了DTC P0351到P0358之間，及DTC P1359和P1360。
此表格需要下列的特種工具：
火花測試機
火星塞跳線
點火模組測試器
診斷協助
於維修點火系統零組件，請使用下列的推薦程序：
- 如果罩套保持附著在線圈或火星塞，則於拆下火星塞之前先扭轉罩套並取下。
- 檢查罩套的內部彈簧有無遺失或損壞。
- 當零組件有可見的損壞跡象時，請勿將它再裝回。
- 將罩套裝至線圈內(直到底部露出)。然後將該總成安裝至火星塞內。如果裝不上去可能是因為間隙限制，則從罩套安裝開始重新調整再裝至火星塞，然後儘可能直直的將線圈總成裝入火星塞內。
- 確定罩套在安裝時正確端需朝上。
- 掀起該模組另一側的美麗外蓋，然後取下。
- 使用RTV密封劑修理破損的油封。
- 將盒子裝至凸輪蓋及模組化該盒子時，請使用指定的扭力規格。
實際上可能要懷疑點火系統有遺損，而不是次要點火系統有問題。檢查下列項目：
- 燃油系統
- 關於會產生引擎熄火的基本引擎情況可實施引擎機械檢查。請參考引擎機構上的引擎熄火基本診斷。
火星塞的電阻必須從汽缸外面測量，如此的電阻值會在指定的規格內。但是，如果火星塞不是在相同的操作情況下將之放在汽缸上，則測量值將非所要。如果火星塞的電阻正常，若換至一個已知是好的汽缸上但是不點火，則應該懷疑火星塞故障並更換之。
當引擎在運轉中，若使用火星塞跳線，則熄火情況消失，若裝上罩套後又出現熄火，則更換有影響的罩套。
測試說明
底下的號碼，請參考在診斷表內的步驟編號。
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當出現濕氣時，點火線圈，罩套或火星塞可能會故障。雖然在引擎上要測試此現象較為困難，可選擇弄濕系統上的零件，然後再次檢查有無熄火或間歇性問題的電弧現象。如果在火星塞/凸輪蓋的點火線圈插槽上出現濕氣時，請檢查油封有無損壞。使用RTV密封劑修理破損的油封使用RTV密封劑修理破損的油封。確保盒子安裝螺栓使用指定的扭力鎖緊。請參考點火線圈更換-引擎左側或點火線圈更換-引擎右側。
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J 26792火花測試機(ST 125)比正常的火星塞更難在次要點火線圈施加負載。如果因為火星塞產生的遺損，蹣跚，或延遲而無法點火，則火花測試機應該也無法產生火花。
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當測量火星塞電阻時，應確定DMM的接觸良好。製造良好的火星塞正常電阻在3000-8000歐姆之間。
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如果火星塞存在不尋常的損壞或沉積現象，則於更換火星塞之前，應先修正問題的根本原因，諸如過多的爆震，使用錯誤的火星塞/不正確的加熱範圍，基本的引擎問題，等。
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於連接點火模組測試器時，應確定使用正確的線束連結器。使用非原來引擎使用的線束連結器時會造成不正確的工具操作。
當連接點火測試模組後且點火開關在運轉位置時，綠色電源LED應該是一直亮著。此LED表示J 43298接收到適當的電源和接地線，已經可以實施該測試了。使用測試按鈕時，有四個紅色LED當做是確認用的LED。要使用此功能，連接該工具，點火開關轉至運轉位置，然後短暫地按下該測試按鈕。全部四個紅色LED都應該亮起。起動車輛。如果四個紅色LED在閃爍，此刻可確定主要點火系統(例如，PCM，配線，連接和ICM)是操作順暢。在實際測試期間，點火模組測試器會有些燙。這是因為它嘗試去模擬點火線圈主要線圈側的負載。
如果LED在閃爍，表示模組輸出驅動器在運作中。如果一個或多個LED不作動，且無出現個別的IC電路(351-358)，或IC電路群(1359且/或1360)的DTC，則更換該模組。
次要側點火線圈診斷 |
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| 1 | 你要實施動力傳輸系統車上診斷(OBD)系統檢查嗎？ | -- | 到步驟 2 | 至動力傳輸系統車上診斷(OBD)系統檢查 |
| 2 | 有出現下列的DTC嗎？
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-- | 優先到可用的DTC | 到步驟3 |
| 3 |
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-- | 到步驟4 | 到步驟5 |
| 4 | 整排的汽缸都不作動嗎？ | -- | 到步驟13 | 到步驟6 |
| 5 | 使用掃描工具（Tech 2）選擇熄火的歷史計數器。有任何汽缸顯示出熄火的歷史嗎？ | -- | 到步驟6 | 系統OK |
| 6 | 若在汽缸上要實施的步驟有所保留時表示有最高等級的熄火情況。
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-- | 到步驟24 | 到步驟7 |
| 7 |
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-- | 到步驟8 | 到步驟12 |
| 8 | 拆下有受影響之汽缸上的火星塞。火星塞有顯示出機油或冷卻水進入到燃燒室的跡象嗎？ | -- | 到步驟17 | 到步驟9 |
| 9 |
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-- | 到步驟17 | 到步驟10 |
| 10 | 測量有受影響之火星塞的電阻。該電阻低於指定的規格嗎？ | 15,000 ohms | 到步驟11 | 到步驟17 |
| 11 |
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-- | 到步驟17 | 到診斷協助 |
| 12 |
重要的
在進行之前，拆下燃油泵保險絲。在運轉或搖轉引擎後，於拔掉點火控制模組時，如果沒有關閉燃油泵，會導致引擎燃油過多。
該頻率在指定的規格內嗎？ |
1-2 Hz | 到步驟18 | 到步驟23 |
| 13 | 檢查有受影響列之點火模組總成有無遺失電源且/或接地線。如果發現到問題，必要時維修。有發現到問題嗎？ | -- | 到步驟24 | 到步驟14 |
| 14 | 使用DMM測量在接地線電路和點火控制模組線束接頭上的參考低電壓電路之間的電阻。DMM顯示窗上有值(或較低)顯示嗎？ | 5 Ohms | 到步驟15 | 到步驟16 |
| 15 |
重要的
在進行之前，拆下燃油泵保險絲。在運轉或搖轉引擎後，於拔掉點火控制模組時，如果沒有關閉燃油泵，會導致引擎燃油過多。
該頻率在指定的規格內嗎？ |
1-2 Hz | 到步驟18 | 到步驟23 |
| 16 | 修理參考低壓電路的開路/高電阻。動作都完成了嗎？ | -- | 到步驟24 | -- |
| 17 |
重要的
如果火星塞因為有燃油或機油油漬要被更換，則於更換該火星塞之前，應先確認產生油漬的原因。 更換火星塞。請參考引擎電子系統的火星塞更換。動作都完成了嗎？ |
-- | 到步驟24 | -- |
| 18 |
重要的
在開始進行之前，先拆下噴油嘴保險絲。
當引擎被搖轉時，四個LED有在ON和OFF之間閃爍嗎？ |
-- | 到步驟19 | 到步驟21 |
| 19 | 檢查在IC模組和線圈總成之間的端子有無接觸不良。如果發現到問題，必要時維修。請參考配線系統的 配線維護。有發現到問題嗎？ | -- | 到步驟24 | 到步驟20 |
| 20 | 更換有受到影響之線圈總成。動作都完成了嗎？ | -- | 到步驟24 | -- |
| 21 | 檢查在IC模組的端子連接有無接觸不良。如果發現到問題，必要時維修。請參考配線系統的配線維護。有發現到問題嗎？ | -- | 到步驟24 | 到步驟22 |
| 22 | 更換IC模組。請參考點火控制模組更換 - 引擎左側或點火控制模組更換 - 引擎右側。動作都完成了嗎？ | -- | 到步驟24 | -- |
| 23 |
重要的
更換的PCM必需重新設定。 更換PCM。參考PCM更換/設定。動作都完成了嗎？ |
-- | 到步驟24 | -- |
| 24 |
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-- | 到步驟25 | 系統OK |
| 25 | 剛剛診斷過的同一汽缸上顯示不點火嗎？ | -- | 到診斷協助 | 到步驟3 |
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