小黑終於到了該進行機油更換的時候了,根據車主手冊應該是等機油五個綠色指示燈完全熄滅了,才該進行機油更換,五個指示燈大概是15000KM左右吧。不過很多車友習慣5000Km就進行保養,有的3000Km就更換一次。
5000Km的保養里程一般是日規車系的保養建議,現在引擎技術以及潤滑油製作技術已經進步不少,日系車也進步到10000Km保養一次。我的開車習慣也不會用力去操車,加上定時檢查車子的油水,保養時選用的機油也不算太差,10000Km保養一次就變成一種習慣。
機油更換其實也不難,我通常會連機油濾芯一併更換,但小B在更換機油後,要進行五顆保養燈的規零,這有點小小技術性與風險性,因為自行保養沒有歸零工具可以使用,於是就得用電線來處理。還好小B資料在網路上一Google就可以找到,自然規零方式也找的到。
- 開開電門到第二段,儀表板燈號會亮起,但不要啟動引擎。
- 開開引擎蓋找到檢測器接座。(小綠是歐規在駕駛方避震塔附近,小黑美規在乘客方避震塔附近。)
- 打開檢測座蓋子,找到19號Pin孔,它是搭鐵孔。
- 再找到7號孔,它是服務重設孔。
- 找條電線或可通電金屬線,連接19號孔與7號孔,保養燈歸零是短路3秒鐘,年度保養燈歸零是短路9秒鐘。
- 移開電線,將電門關閉。
- 開啟電門到第二段,即可看到保養五顆燈全亮了。
另外,我在國外網頁找到20腳檢測器接座的腳位定義:
Pin | Terminal | Description |
1 | TD | TD Signal |
2 | - | Not occupied |
3 | - | Not occupied |
4 | - | Not occupied |
5 | - | Not occupied |
6 | - | Not occupied |
7 | SI | Service Interval Reset |
8 | - | Not occupied |
9 | - | Not occupied |
10 | - | Not occupied |
11 | - | Not occupied |
12 | 61 (D+) | Generator Charge Indicator |
13 | - | Not occupied |
14 | 30 | Voltage; Hot At All Times |
15 | RXD | Diagnostic Data Link |
16 | 15S | Voltage; Ignition Switch in Run |
17 | - | Not occupied |
18 | PGSP | Programming Line |
19 | 31 | Ground |
20 | TXD | Diagnostic Data Link |
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