CORSA C Easytronic五速自手排系統，主體雖是手排變速箱但省了離合器踏版，不過卻多了三個大玩具幫你搞定，那就是俗稱的〝三寶〞，這三寶在當初CORSA C面市後，讓車主吃足了苦頭，目前確定已經不再是個問題了。↓ 1.自手排變速箱電腦。 2.換檔馬達。 3.離合器片壓板。 ................................................ 1.自手排變速箱電腦：目前損壞幾乎都是碳刷磨損過度，少數電腦IC板燒毀，只要你亮F燈，使用敲擊法仍能發動，代表電腦IC板燒毀機率很低，不管如何，坊間整新的自手排變速箱電腦很多，賣價如何，端看販售者的〝良心〞，若單純更換碳刷，碳刷材料低廉(含銅高的碳刷價位本就低廉)，純粹是工錢+良心=售價，安裝後仍需使用Tech2設定。 2.換檔馬達：損壞率比自手排變速箱電腦為低，損壞原因仍舊是碳刷問題；最早02年版Corsa C迄今已近10年，里程數應該都不低，但自手排變速箱電腦幾乎已更新過，使用頻繁的換檔馬達仍舊強壯嗎？事實不然，在目前有整新換檔馬達可用情況下，應尋求更換，也可就原本愛車上的換檔馬達直接拆下換新的碳刷，確保換檔馬達是在正常狀態下工作，安裝後並不需Tech2設定。更新換檔馬達碳刷，可以改善操駕後，低速(行走市區)不踩油門抖動過大的徵候....一般會誤認半離合器狀態下，離合器高溫變型所致，換過後應可改善。 3.離合器片壓板(含軸承)：原廠以Tech2研判運算離合器間隙(值)不足9.5即建議更換離合器組，或許原廠考量，離合器組的損壞將影響到其他兩寶的使用壽命？既然有更換值，車主應遵守？端看車主意思及財力而定吧！？千萬不要有某些OPEL達人廠老是將以前駕駛純手排與離合器的觀念，硬用在自手排身上！假若駕駛純手排，只要離合器有異常，駕駛者即可以〝直接〞明顯感受到，現在CORSA C的自手排系統，雖然本體也是純手排，但卻需要〝三寶〞共同努力下才可以達到有純手排換檔前進的效果，但那是〝間接〞的！只要還可以開車上路、沒異樣就不用換離合器組的觀念？或許這跟換離合器組需要龐大的人力(2人以上)、時間(3小時以上)及上車台有關，也不是在幫車主省錢，根本是吃力不討好沒賺頭的工作，能不做就不做。停紅燈時應盡量切到N擋，應可避免在半離合器狀態，造成離合器高溫及軸承損壞，使用手排或自排模式駕車應與三寶損壞較無關聯，畢竟這是原廠電腦原本預設好的操作程式，除非軟件設計錯誤。更新離合器片壓板需使用Tech2設定！ ................................................ 整新？在確保〝三寶〞處於正常狀態下工作，如此而已，就如同以前的正時皮帶，大家都急於每4萬公里更換一般，因為那可以避免一場引擎大修的災難....而我們的三寶未整新，雖不會帶來大修的後果，但確會帶來拋錨(鎖擋)在擁擠的馬路、地下室、高速公路、下雪的高山.....的恐怖經驗，危及他人及自己生命！請大家應該正視這個問題~－GM BUICK OPEL 汽車維修修理討論